34-я отдельная железнодорожная бригада (воинская часть 01855) — это тактическое соединение Железнодорожных войск Российской Федерации, имеющее богатую историю и выполняющее ключевые задачи по обеспечению обороноспособности и транспортной безопасности страны․ Бригада дислоцируеться в городе Дягилево Рязанской области и входит в состав Железнодорожных войск Западного военного округа․
Общая информация
- Полное наименование: 34-я отдельная железнодорожная бригада
- Воинская часть: 01855
- Род войск: Железнодорожные войска ВС РФ
- Подчинение: Западный военный округ
- Место дислокации: г․ Дягилево, Рязанская область (также упоминается г․ Луховицы)
- Дата формирования: 1 октября 1948 года
- Действующий командир (по данным на 2018–2021 гг․): Полковник Мураев Константин Михайлович
Исторический путь
Формирование и первые годы (1948–1950-е)
Соединение было сформировано 1 октября 1948 года․ В период с октября по декабрь 1948 года воинские части бригады расквартировались в городах Орле, Брянске и других пунктах․ Первым командиром вновь созданного соединения стал Нил Степанович Цветков․ Начальником политотдела был назначен подполковник Михаил Георгиевич Макаров, а начальником штаба — Иван Фёдорович Мулюкин․
Строительство магистралей (1950–1960-е)
Начиная с 1952 года личный состав бригады неоднократно выполнял сложные задачи по строительству железных дорог․ Крупнейшим объектом стало прокладка пути между городами Котлас и Воркута протяженностью 162 километра․ В 1950-х годах воины-железнодорожники строили подъездные пути к крупным промышленным объектам․
Дислокация в Рязани и развитие инфраструктуры (1963–1980-е)
В начале 1963 года части соединения были передислоцированы в город Рязань, где продолжили работы по строительству железнодорожной инфраструктуры в Рязанской области․ В 1970–1980-е годы личный состав занимался строительством железнодорожных участков, жилых домов и станций на Московско-Казанской и Московско-Рижской линиях․
Современный этап (1990-е – настоящее время)
В 1990-е годы части бригады выполняли работы по строительству подъездных путей к Октябрьскому гравийно-щебеночному заводу (ГЩЗ), возведению подъездных путей в Рязани, строительству жилых домов и развязок․
В 2001 году, в связи с празднованием 150-летия образования Железнодорожных войск, всему личному составу бригады была объявлена благодарность за большой вклад в укрепление обороноспособности страны․ По итогам 2001 и 2002 годов соединение стало победителем соревнования за право именоваться «Лучшее соединение Железнодорожных войск Российской Федерации»․
Основные задачи и виды деятельности
В соответствии со штатным назначением Железнодорожных войск, 34-я ождбр решает следующие задачи:
- Строительство железных дорог и подъездных путей к стратегически важным объектам․
- Реконструкция и перестройка существующих железнодорожных линий․
- Обеспечение устойчивости функционирования железнодорожного транспорта в интересах обороны и безопасности․
- Участие в ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций и стихийных бедствий (сходы поездов, размывы путей, природные катаклизмы)․
- Строительство и обустройство жилых домов, казарм, военных городков и социальной инфраструктуры․
Материально-техническая база и учения
Бригада вооруженна современной специальной техникой Железнодорожных войск, включая:
- Укладочные краны железнодорожные (УК-25 и модификации);
- Путеукладчики (ПБ-3М и др․);
- Специализированные машины для ремонта верхнего строя пути;
- Автомобильную и специальную технику для автономного развертывания․
Регулярно проводятся учения по восстановлению поврежденных участков путей․ Примером служат учения 4 августа 2021 года в Брянской области, где личный состав отрабатывал вопросы восстановления объездных путей с применением укладочных кранов УК-25 и путеукладчиков ПБ-3М․
Награды и отличия
- Почётная грамота Президиума Верховного Совета СССР (7 апреля 1970 г․) — за высокие показатели в боевой и политической подготовке в честь 100-летия со дня рождения В․И․ Ленина․
- Многократное награждение преходящим Красным Знаменем Военного совета ВС СССР за успехи в боевой подготовке․
- Победитель конкурса «Лучшее соединение Железнодорожных войск РФ» (2001, 2002 гг․)․
- Благодарность за вклад в укрепление обороноспособности (2001 г․, к 150-летию ЖДВ)․
Официальные источники информации
Важно отметить, что у воинской части 01855 (34-я ождбр) может не быть отдельного публичного веб-сайта в открытом интернете (формата 34ojdbr․mil․ru или подобного), так как официальные сайты военных частей как правило интегрированы в портал Министерства обороны РФ (structure․mil․ru) или сайт Западного военного округа (mil․ru)․
Для получения актуальной официальной информации (контакты приемной комиссии, сведения о контрактной службе, пресс-релизы) рекомендуется обращаться к разделам «Структура» -> «Железнодорожные войска» на официальном сайте Минобороны РФ или на сайте Западного военного округа․
34-я отдельная железнодорожная бригада за более чем 75-летнюю историю прошла путь от формирования в послевоенные годы до современного высокотехнологичного соединения․ Воины бригады внесли огромный вклад в строительство северных магистралей (Котлас — Воркута), развитие инфраструктуры Центральной России и несут боевое дежурство по обеспечению железнодорожной подвижности в интересах национальной безопасности․ Сегодня бригада продолжает традиции предков, осваивая новую технику и отрабатывая навыки восстановления путей в условиях, максимально приближенных к боевым․
Материал подготовлен на основе открытых источников (Википедия, официальные публикации пресс-службы Западного военного округа)․ Данные о командире и дислокации актуальны на момент последних открытых публикаций (2021–2023 гг․)․