В открытых источниках информации о воинских частях Великой Отечественной войны наиболее полные данные представлены именно о 39-м отдельном понтонно-мостовом батальоне (39 опмб). В запросе пользователя встречается наименование «39-й отдельный путевой батальон», однако в архивных документах и справочниках (в частности, на ресурсе gen45.ru) за номером 39 закреплен именно понтонно-мостовой батальон инженерных войск. Ниже представлена сводка доступной исторической информации об этом подразделении.

Общие сведения

• Полное наименование: 39-й отдельный понтонно-мостовой батальон (39 опмб).
• Род войск: Инженерные войска (ИВ).
• Идентификатор в БД «Генералы и офицеры 1941–1945» (gen45.ru): 62131;
• Сокращенное обозначение: 39 пмб.

Боевой путь и периоды деятельности

Согласно архивным данным, батальон имел два основных периода формирования и участия в боевых действиях:

1. Первый период: 22 июня 1941 г., 17 августа 1941 г.
   • Батальон входил в состав действующей армии в самом начале Великой Отечественной войны.
   • Участвовал в оборонительных боях летом 1941 года.
2. Второй период: 2 декабря 1942 г., 1 июля 1943 г.
   • Батальон был повторно сформирован или восстановлен к концу 1942 года.
   • Действовал в составе войск в ходе контрнаступления и наступления 1942–1943 гг. (операции в районе Сталинграда, Курской дуги и последующее наступление на левобережную Украину/Донбасс).

Примечание: В базе данных gen45.ru по данному подразделению на текущий момент не зафиксировано ни одного воинского захоронения и не указан личный состав (число персон — 0), что может свидетельствовать о неполноте оцифрованных архивных фондов по этой части.

Организационная структура понтонно-мостовых батальонов (типовое штатное положение)

Для понимания задач и состава 39-го опмб полезно обратиться к типовым штатам понтонно-мостовых подразделений Красной Армии периода ВОВ (на основе данных Википедии и архивных штатов):

Штат 1941–1942 гг. (начало войны)

• В составе отдельных понтонно-мостовых бригад (опмбр) батальоны входили как моторизованные понтонно-мостовые батальоны.
• Численность батальона по штату № 012/102 составляла 423 человека.
• Бригада в составе 4-х батальонов имела численность ~1813 человек.

Штат с июня 1943 г. (штат № 012/81)

• Численность батальона увеличена до 396 человек.
• Состав: управление батальона, 3–4 понтонно-мостовые роты, рота управления, подразделения обеспечения.

Штат с сентября 1943 г.

• Численность увеличена до 479 человек.
• В некоторые бригады начинают входить отряды подводных работ и батальоны инженерных препятствий.

Задачи и воинская специфика

Понтонно-мостовые батальоны инженерных войск выполняли критически важные задачи по обеспечению переправы войск через водные преграды:

• Развертывание и эксплуатация понтонных мостов (наборных, надувных, ледовых) для переправы пехоты, танков, артиллерии и автотранспорта.
• Организация паромных переправ с использованием понтонных паромов и судов местного судоходства.
• Разведка бродов и переправных пунктов, подготовка подходов к реке (путей, площадок для парковки понтонных парков).
• Буксировка понтонных парков тракторами (Коминтерн, Ворошиловец, позже ленд-лизные Caterpillar) к месту переправы.
• Обеспечение устойчивости переправ под огнем противника: маскировка, установка заграждений от налетного льда и мин, противовоздушная оборона переправных пунктов.

Исторический контекст: Понтонно-мостовые войска в ВОВ

39-й опмб действовал в системе инженерного обеспечения фронтов и армий. Общая картина использования таких батальонов выглядела следующим образом:

• Ноябрь 1941 г.: Началось массовое формирование отдельных понтонно-мостовых бригад (опмбр) в преддверии московского контрнаступления. Батальоны были основным тактическим звеньем бригад.
• 1942–1943 гг.: Ключевое участие в переправе через Дон, Волгу, Днепр, Северский Донец. 55 бригад и батальонов были удостоены гвардейского звания, многие — орденов и почётных наименований.
• Операция по переправе через Днепр (осень 1943 г.): Стала апогеем мастерства понтонников. Батальоны работали в условиях сильного течения, под тяжелым огнем, обеспечивая захват плацдармов на правом берегу.
• После войны: Большинство опмбр были сокращены до полков или расформированы. В состав дальневосточных и забайкальских группировок вошли новые формирования.

Возможности архивного исследования

Поскольку в открытых базах (например, «Память народа», «Подвиг народа», gen45.ru) по 39-му опмб отсутствует оцифрованный номинальный состав, для восстановления боевого пути конкретного солдата или полной истории батальона рекомендуется:

• Обращение в ЦАМО (Центральный архив Министерства обороны РФ, подмосковное Подильск) — фонды штаба инженерных войск, журналы боевых действий (ф. 229, 230, 490 и др.).
• Запрос в РГВА (Российский государственный военный архив) — штатные расписки, приказы по формированию.
• Изучение документов высших штабов (фронтов, армий), в состав которых входил батальон в указанные периоды (июнь–август 1941, декабрь 1942 – июль 1943), для определения его оперативного подчинения.

Статья подготовлена на основе данных ресурса gen45.ru (ID 62131) и энциклопедической информации о строении понтонно-мостовых войск РККА/СА. Если вы ищете информацию именно о «путевом» (дорожном) батальоне с номером 39, уточните, пожалуйста, контекст, так как в открытых источниках за номером 39 в инженерных войсках закреплен понтонно-мостовой батальон.