5-я отдельная железнодорожная Познанская Краснознаменная бригада (в/ч 01662) — это старейшее соединение Железнодорожных войск Российской Федерации, входящее в состав Центрального военного округа. Постоянное место дислокации, город Абакан, Республика Хакасия. Бригада является постоянным элементом железнодорожных войск и обладает богатой историей, насчитывающей почти вековые традиции службы Отечеству.
Исторические этапы формирования
Зарождение в составе Особого железнодорожного корпуса (1932 год)
Официальная история brigades начинается 6 июля 1932 года. По постановлению Совета Труда и Обороны СССР от 14 января 1932 года в РККА был сформирован особый железнодорожный корпус. В его состав вошли управление и пять отдельных железнодорожных бригад. Ключевыми задачами нового формирования стало обустройство Транссибирской магистрали (Трансиб) и строительство Байкало-Амурской магистрали (БАМ).
Деятельность в 1930-е годы: строительство магистралей Хакасии
В 1930-х годах, будучи частью железнодорожных войск СССР, подразделение активно участвовало в строительстве ключевых железнодорожных магистралей Хакасии, закладывая фундамент транспортной инфраструктуры региона.
Великая Отечественная война: боевой путь
Отдельной страницей истории является участие в Великой Отечественной войне. Согласно историческим данным, в 1942 году в городе Нытва (в районе больницы) началось строительство жилых бараков для бригады. В действующую армию подразделение вошло в 1943 году.
- Командир: полковник А.И. Наталевич.
- Основные операции: выполнение задач по восстановлению железнодорожных путей для обеспечения продвижения 1-го Украинского фронта, готовящегося к операции «Багратион».
- Июль 1944 года: бригада решала задачи по восстановлению одного из наиболее трудных участков — Птичь — Старушки — Лунинец, Пинск.
Также известно, что начальником железнодорожных войск Сталинградского и Воронежского фронтов был назначен полковник П. А. Кабанов, в чье распоряжение для технического прикрытия железных дорог этих фронтов были выделены 5-я, 13-я, 19-я и 27-я отдельные железнодорожные бригады.
Ранние корни: 5-й железнодорожный батальон (1917 год)
Историческая преемственность части уходит корнями в дореволюционный период. Сохранились документы (списки по старшинству в чинах генералов, штаб- и обер-офицеров, классных чиновников) 5-го железнодорожного батальона на 15 июня 1917 года, что свидетельствует о столетии традиций железнодорожной специальности в данном нумерационном обозначении.
Современный этап: реорганизация и текущий статус
Переименование и интеграция в МТО ВС РФ (1992–2009 годы)
С 1992 года формирование переименовано в 5-ю отдельную железнодорожную бригаду (в/ч 01662). С тех пор коллектив активно участвует в перевозке грузов и материально-техническом обеспечении военных учений в Центральном и Дальневосточном военных округах.
В 2009 году, в ходе реорганизации Тыла ВС РФ в систему МТО ВС РФ, на основе управлений железнодорожных корпусов были сформированы 4 территориальные командования. На них замкнули 10 бригад постоянной готовности. В структуре 7-го территориального командования (г. Смоленск) функционировала 29-я отдельная железнодорожная Варшавская ордена Кутузова и Красной Звезды бригада, что отражает общую систему перестроения железнодорожных войск того периода.
Почетные звания и награды
Полное официальное наименование несет почетные титулы:
- Пирятинская (за отличия при освобождении города Пирятин);
- Познанская (за участие в взятии крепости Познань);
- Краснознаменная (орден Красного Знамени).
На сегодняшний день бригада сохраняет статус старейшего соединения Железнодорожных войск РФ.
Задачи и функции в современных условиях
В настоящее время 5-я отдельная железнодорожная бригада (в/ч 01662) решает следующие ключевые задачи:
- Обеспечение развертывания войск: железнодорожным транспортом подразделений и воинских частей Центрального военного округа.
- Материально-техническое обеспечение: участие в перевозке грузов, техники и имущества в ходе учений и учениях разного масштаба.
- Восстановление путей: сохранение и развитие компетенций по оперативному восстановлению железнодорожного полотна в условиях современного вооруженного противостояния и чрезвычайных ситуаций.
- Участие в учениях: регулярное задействование в стратегических, оперативно-стратегических и тактических учениях (например, «Восток», «Центр», «Запад» и др.).
Географическое положение и значение для региона
Дислокация в Абакане (Республика Хакасия) стратегически важна для обеспечения транспортной доступности юга Сибири и Дальнего Востока. Бригада является важным кадровым и производственным центром региона, способствуя социально-экономичеству развитию города и республики. Воины и ветераны части регулярно участвуют в патриотических акциях, парадах Победы и работе с молодежью.
Значимые даты и юбилеи
- 6 июля 1932 г. — День образования (постановление СТО СССР от ).
- 1942–1943 гг., Формирование и вход в активную армию (Нытва).
- Июль 1944 г. — Восстановление участка Птичь — Пинск (операция «Багратион»).
- 1992 г., Присвоение современного наименования (в/ч 01662).
- 2020 г. — Отметка почти векового юбилея (около 90 лет со дня образования корпуса/бригад).
Материал подготовлен на основе открытых источников интернета, исторических справок и данных о структуре Железнодорожных войск ВС РФ. Дата актуализации информации: 15 октября 2026 г.