659-й отдельный автомобильный батальон (в/ч 659 оавтб / 659 оаб), воинская часть Автомобильных войск тыла Советской Армии, исполнявшая задачи по материально-техническому обеспечению Ограниченного контингента советских войск (ОКСВА) в Демократической Республике Афганистан (ДРА) в период 1979–1989 гг. Поскольку батальон был распущен или реорганизован после вывода войск, единого действующего «официального сайта» воинской части не существует. Однако историю подразделения сохраняют и систематизируют ветеранские организации и специализированные исторические проекты.

Организационная структура и подчинение

Автомобильные батальоны в Афганистане, как правило, входили в состав автомобильных бригад материального обеспечения или находились в прямом подчинении управлений тыла 40-й армии. Согласно архивным данным и воспоминаниям ветеранов (в частности, проектов «ArtOfWar» и «Тюмень на войне»), 659-й оавтб был одним из ряда отдельных автомобильных батальонов, передислоцированных в ДРА из различных военных округов СССР для обеспечения потребностей группировки войск.

• Род войск: Автомобильные войска тыла (после 1983 г. — Автомобильные войска МО СССР).
• Состав: Обычно включал 3–4 автомобильные роты (часто: 1-я, 2-я, 3-я автороты), роту технического обеспечения (РТО), управленческий взвод, медпункт и подразделения обеспечения.
• Основная техника: Грузовики ЗИЛ-131, Урал-375Д, КрАЗ-255Б, баки на шасси ЗИЛ-131 (АЦН-3,5/4,5), эвакуаторы, автокраны.

Боевой путь и география службы

Точные даты ввода и вывода батальона, а также пункты постоянной дислокации (ППД) в Афганистане уточняются исследователями на основе архивов ЦАМО (Подольск) и личных воспоминаний. Из доступных открытых источников (список частей ОКСВА, проект «Тюмень на войне») известно, что 659-й оавтб числился в штате 40-й армии.

Известные временные отрезки:

• 1981 год: В документах (воспоминания рядового Федорова В.А., 1-я авторота) фиксируется присутствие батальона в зоне ОКСВА.
• 1984 год: На ветеранском сайте «Автомобильные войска» имеется раздел «Воспоминания о событиях 1984 года», что подтверждает активное участие батальона в операциях этого периода.

Батальоны данного типа выполняли рейсы по самым опасным маршрутам: Кабул — Джалалабад, Кабул — Кандагар, Кабул — Мезар-и-Шариф (через Салангский перевал), а также обеспечиливали передовые базы и пункты в глубинных рейдах.

Основные задачи подразделения

В условиях афганской войны автомобильные батальоны выполняли функции, выходящие далеко за рамки обычного автотранспорта:

1. Транспортировка грузов: боеприпасы, ГСМ (горюче-смазочные материалы), продовольствие, технику, строительные материалы для укрепления пунктов.
2. Эвакуация: вывоз раненых и больных (на санитарном транспорте или приспособленных платформах), эвакуация поврежденной и выбывшей из строя техники.
3. Обеспечение маршей и операций: создание подвижных запасов ГСМ и боеприпасов на подступах к зонам проведения операций.
4. Доставка почты и ценностей: связь с тылом, доставка государственной почты, денежных средств для расчетов с личным составом;
5. Противосаботажная защита колонн: личный состав батальонов вооружен был стрелковым оружием (АКМ/АК-74, РПК, РПГ-7/18, ПКМ) и обязан был отражать атаки дшуранов на марше.

Ветеранские ресурсы и «Цифровой архив» батальона

В отсутствие официального сайта МО РФ для данной исторической части, роль памяти и архива выполняют следующие ресурсы:

А. Сайт ветеранов войны в Афганистане, раздел «Автомобильные войска»

Это наиболее полный открытый репозиторий документов и воспоминаний. На сайте выделены разделы, касающиеся 659-го оавтб:

• История батальона, краткая хроника формирования и боевого пути.
• Документы части — приказы, боевые журналы (копии), наградные листы.
• Архивные документы батальона — деклассифицированные материалы ЦАМО.
• Жизнь батальона на страницах газет, публикации в дивизионных/армейских газетах («Знамя Родины», «Красная Звезда» и др.).
• Воспоминания о событиях 1984 года — мемуары участников событий.

Б. Видеоархив на платформе OK.ru (Канал «Афганский ветер Скорпион»)

Существует видеозапись длительностью ~46 минут под названием «659 отдельный автомобильный батальон» (загружена 24 ноября 2017 г., более 4,7 тыс. просмотров). Видео содержит фотографии, хронику службы, интервью ветеранов или фотосборки к музыкальному сопровождению. Это важный визуальный источник.

В. Проект «ArtOfWar» (artofwar.ru)

Проект Сергея Юрчука и команды, посвященный перечню воинских частей ОКСВА. В списке частей фигурирует 659-й оавтб. Там же публикуются личные досье ветеранов (например, Береснев Эдуард Викторович, Фёдоров Виктор Алексеевич — 1-я авторота, 1981 г.), что позволяет восстанавливать личный состав.

Г. Проект «Тюмень на войне» (tyumenwar.ru)

В разделе «Афганистан. Воинские части по названиям» в общем перечне частей ОКСВА указан: 659 отдельный автомобильный батальон; Это подтверждает официальный статус части в составе ограниченного контингента.

Поиск однополчан и восстановление истории

Для ветеранов и родственников основными инструментами поиска информации являются:

• Российский союз ветеранов Афганистана (РСВА) — региональные отделения помогают в поиске архивных справок.
• Сайт «Память народа» (pamyat-naroda.ru) — поиск наградных документов по номеру части (в/ч не всегда известен для 659 оавтб в открытом доступе, часто используется шифр или номер дивизии/бригады, в состав которой входил батальон).
• Форумы и группы в соцсетях (ВКонтакте, ОК), группы «Автомобильные войска Афганистана», «40-я армия», «659 оавтб».

Особенности службы в 659-м оавтб (по воспоминаниям)

Служба в автомобильных батальонах в Афганистане имела специфику:

• Высокая интенсивность рейсов: часто суточные, без выходных, в условиях дефицита запчастей и шин.
• Риск подрыва на минах и засады: колонны были приоритетными мишенями. Водители и механики несли боевое дежурство на кабинках.
• Условия жизни: размещение в лагере (казармы, палатки, адаптированные афганские строения), питание по паек/рационам, жара летом и холод в горных перевалах зимой.
• Многонациональный состав: как и во всей Советской Армии, в батальоне служили призывники из всех республик СССР.

659-й отдельный автомобильный bataillon прошел через огонь и пыль афганских дорог, выполняя «невидимую, но жизненно важную» работу по снабжению 40-й армии. Официального веб-сайта действующей части нет, но цифровой след батальона сохранен в ветеранских архивах, видеохрониках на OK.ru и проекте ArtOfWar. Именно эти ресурсы сегодня являются де-факто «официальными» хранилищами памяти о подвиге водителей, механиков, диспетчеров и командиров 659-го батальона.

Примечание: Если вы ищете конкретного ветерана или документы для подтверждения стажа/наград, рекомендуеться обратится в Центральный архив Министерства обороны РФ (ЦАМО, г. Подольск) с запросом, указав номер части (659 оавтб) и годы службы. Номер воинской части (в/ч) для 659 оавтб в открытых источниках не всегда приведен единообразно (часто указывается почтовый шифр или в/ч бригады, в состав которой входил батальон).