В структуре Федеральной службы охраны (ФСО) России функционирует уникальный по своим техническим характеристикам и функционалу объект — Автодром ФСО России. Официальная информация об этом многофункциональном профессиональном комплексе представлена на сайте ведомства в разделе структуры (fso.gov.ru/struct/gon/avtodrom/). Данный комплекс не имеет аналогов на территории Российской Федерации по масштабу, технологичности и разнообразию тренировочных возможностей для водителей специальных и служебных автомобилей.

История создания и географическое положение

Автодром расположен в Московской области, Ногинском районе, в поселке Старая Купавна (33-й км Горьковского шоссе). Выбор места не случаен: близость к столице обеспечивает логистическую доступность для подразделений Гаража особого назначения и других структур ФСО.

• Проектирование: Предпроектная документация разработана известной немецкой компанией Tilke GmbH, автором трасс для этапов Формулы-1 в Турции, Бахрейне, Малайзии и Китае.
• Закладка: 27 мая 2006 года руководством ФСО России был заложен символический первый камень.
• Строительство: Велось отечественной компанией под авторским надзором Tilke GmbH с применением передовых материалов и технологий.
• Открытие: Торжественное ввод в эксплуатацию состоялось 4 октября 2008 года.

Технические характеристики и инфраструктура

Общая площадь асфальтового покрытия комплекса составляет 66 тысяч кв. м. Территория функционально разделена на две ключевые зоны:

1. Учебно-тренировочный комплекс (УТК) — площадь 48 тыс. кв. м.
2. Спортивное кольцо — протяженностью 1380 м, площадь 18 тыс. кв; м.

Уникальная структура покрытия

Покрытие трассы имеет четырехслойную структуру, обеспечивающую высокую сцепляемость, долговечность и стабильность геометрии в экстремальных нагрузках:

• Стабилизирующий грунт (пескоцементная смесь), толщиной 11–12 см.
• Три слоя асфальтобетонного покрытия общей толщиной 22 см (12 см + 6 см + 4 см).

Каждый слой укладывался по собственной технологии с использованием уникальных материалов. Особое внимание уделено гидроизоляции и дренажу.

Система управления условиями сцепления

Поверхность автодрома имеет зоны с разным коэффициентом сцепления:

• «Сухие» зоны, для отработки навыков на сухом асфальте.
• Смачиваемые зоны (около 20 тыс. кв. м) — оснащены дождевальными установками для имитации мокрой дороги и аквапланирования.

Специализированное тренировочное оборудование УТК

Главная ценность комплекса — в наполнении. Учебно-тренировочный комплекс оснащен оборудованием, позволяющим смоделировать практически любые критические дорожные ситуации в безопасной и контролируемой среде. Управление всем комплексом ведется с одного автоматизированного рабочего места (АРМ) инструктора.

Участок скользкого покрытия

Имеет коэффициент сцепления, близкий к льду. Позволяет отрабатывать приемы управления автомобилем в условиях минимального сцепления (торможение, развороты, стабилизация заноса).

Плита динамического заноса (ПДЗ)

Это одно из самых сложных инженерных устройств комплекса.

• Позволяет придавать программируемое боковое ускорение задней оси автомобиля, провоцируя его занос.
• Универсальность: работает с легковыми авто, автобусами и многоосными грузовыми автомобилями (до 5 осей).
• Автоматика считывает количество осей и задает параметры воздействия под заднюю ось.
• Задача водителя — справиться с заносом, сохраняя управление на участке скользкого покрытия.

Водные преграды (имитация внезапных препятствий)

• Три ряда форсунок создают водяные столбы высотой до 1,5 метров.
• Активация происходит по команде инструктора или в случайном режиме (выбор компьютером).
• Безопасность: наезд на водяной столб не повреждает автомобиль, но требует мгновенной реакции водителя (торможение или объезд).

Ванна аквапланирования

• Протяженностью 60 метров.
• Обеспечивает ровный слой воды толщиной ~5 см.
• Мощные насосы и система клапанов наполняют ванну за 2 минуты, поддерживая постоянный уровень во время занятий.
• Позволяет отрабатывать поведение авто при потере сцепления передней/задней оси на водной подушке.

Возможности и программы обучения

Благодаря модульности площадей и централизованному управлению, автодром позволяет одновременно организовать несколько учебных мест для выполнения упражнений по разным программам. Это критически важно для массовой подготовки личного состава.

Категории обучаемых и программы:

• Начинающие водители: базовое тестирование и обучение основам безопасного вождения.
• Водители категории «Б», «С», «D»: продвинутые курсы экстремального вождения, антиаварийная подготовка.
• Мотоциклисты: специальные программы, включая подготовку Почетного эскортона.
• Водители Гаража особого назначения ФСО: уникальные специальные программы повышенной сложности для обеспечения деятельности первых лиц государства (антитеррористическое вождение, эвакуация, вождение в конвое и т.д.).

Значение для системы подготовки кадров ФСО

Автодром ФСО России выполняет стратегическую задачу — повышение профессионального мастерства водителей до уровня инстинктивной безопасности. В отличие от гражданских автодромов, здесь моделируются сценарии, релевантные для спецназначения: защита автоколонн, маневрирование в условиях террористической угрозы, управление тяжелой бронированной техникой в заносе.

Интеграция гражданских инженерных стандартов (Tilke GmbH) и военных эксплуатационных требований сделала этот объект эталонным. Опыт эксплуатации автодрома в Старой Купавне используется при разработке стандартов подготовки водителей для других силовых структур и специальных подразделений страны.

Официальный сайт и контакты

Полная актуальная информация о структуре, новостях и деятельности комплекса публикуется исключительно на официальном портале Федеральной службы охраны Российской Федерации.

Материал подготовлен на основе открытых данных с официального сайта ФСО России (статус на 2026 год). Доступ на территорию объекта ограничен, посещение возможно только по служебному назначению или в рамках согласованных мероприятий.