В данной статье представлена информация, основанная на доступных открытых источниках (в частности, данных из Википедии), касающаяся исторически сформировавшихся дорожно-строительных частей Министерства обороны СССР/РФ.

Общие сведения о 146-й отдельной дорожно-строительной бригаде (В/Ч 02171)

История формирования

Предпосылки создания

В конце 1960-х годов, на фоне обострения советско-китайского раскола и пограничных конфликтов (в частности, из-за о. Даманский), возникла острая необходимость в улучшении дорожного обеспечения войск, выполнявших задачи по прикрытию государственной границы на Дальнем Востоке и в Средней Азии.

23 октября 1970 года ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли постановление №878–301 «О строительстве и реконструкции приграничных автомобильных дорог в районах Восточной Сибири, Дальнего Востока и Средней Азии». В соответствии с этим документом в Военно-строительном комплексе Минобороны СССР было решено сформировать четыре отдельные дорожно-строительные бригады.

Формирование бригады

• Дата формирования: 22 февраля 1971 года.
• Место формирования: В структуре Центрального управления строительством спецобъектов МО (ЦУСС МО).
• Основа личного состава: Военнослужащие Центрального управления Министерства обороны Союза ССР.
• Дополнение: В состав вошли четыре войсковые части (№ 11030, 31516, 08358, 19313) и призывники срочной службы весны 1971 года.

Задачу по формированию 11-ти бригад (в т.ч. 146-й) курировал Заместитель министра обороны по строительству и расквартированию войск.

Основные задачи и объекты строительства

Главный объект: Автодорога Актогай — Дружба

Первоочередной задачей бригады стало строительство автомобильной дороги III технической категории с асфальтобетонным покрытием протяженностью 373,5 км по маршруту:

Актогай — Бесколь — Коктума, Дружба (с выходом к ж/д станции Алаколь / Достык)

Маршрут проходил в тяжелых природно-климатических условиях резко континентального климата (Аягозский, Алакольский районы, Алматинская область, КазССР):

• Колебание температур: от +50°C летом до -50°C зимой.
• Постоянные сильные ветра: «Буран» и «Сайкан».
• Сложный рельеф: проход через узкую тектоническую трещину в горах (шириной ~10 км, длиной ~50 км, высотой 300–400 м).

Инфраструктурное обеспечение

Параллельно со строительством трассы бригада занималась созданием инфраструктуры для размещения личного состава в пунктах дислокации:

• Актогай (Аягозский район)
• Бесколь (Алматинская область)
• Коктума (село)
• Дружба (Алматинская область)

Сроки и финансирование

• Строительство автодороги завершено в 1977 году.
• Финансирование осуществлялось за счет капитальных вложений, выделяемых централизованно один раз в год.

Дислокация и перебазирование

История дислокации бригады делится на два этапа:

1. 1971–1977 гг.: Основные силы находились на стройке трассы Актогай, Дружба (пункты: Актогай, Бесколь, Коктума, Дружба).
2. 1977–1989 гг.: После сдачи основного объекта бригада была перебазирована (в источнике указаны пункты, текст которых утерян в фрагменте, однако известно о дальнейшем участии в реконструкции городов и объектов).

Дополнительные задачи и участие в ЧС

Помимо строительства магистрали Актогай — Дружба, личный состав отдельных частей бригады задействован был в:

• Реконструкции городов (конкретные названия в фрагменте не указаны, но упоминается участие в восстановлении после стихийных бедствий).
• Выполнении задач по дорожному обеспечению в других регионах.

Распад и преемственность

В 1989 году 146-я отдельная дорожно-строительная бригада прекратила свое существование. Обычно в такие периоды подразделения либо реорганизовывались, либо их личный состав и техника переходили в состав других военно-строительных формирований (например, дорожно-строительных институтов, управлений или новых бригад ВС МО/ВС РФ).

Официальный сайт и контакты

Важно: Так как 146-я одсбр (В/Ч 02171) расформирована в 1989 году, у нее отсутствует действующий официальный сайт.

Если вы ищете контакты действующей военной части В/Ч 74571, необходимо учитывать:

• Номер 74571 не совпадает с историческим номером 146-й бригады (02171).
• Официальные сайты действующих войсковых частей Минобороны РФ, как правило, размещены в закрытом сегменте сети (Интернет-сегмент «Креmlin»/Мил.ру) или представлены в виде справочных страниц на портале structure.mil.ru.
• Для связи с конкретной частью используется почтовый адрес: Индекс почтового отделения (обычно 6-значный), Название части (В/Ч XXXXX), Город/Гарнизон, Область/Край.

Резюме

Информация из открытых источников (Википедия) детально описывает историю 146-й отдельной дорожно-строительной бригады (В/Ч 02171), уникального формирования, созданного для обеспечения приграничной инфраструктуры в условиях «холодной войны» на юге Казахстана. Бригада с честью выполнила задачу по прокладке 373 км дороги в экстремальных условиях за 6 лет (1971–1977) и существовала до 1989 года.

По запросу «Войсковая часть 74571 — официальный сайт»: Данные об этой конкретной части в предоставленном источнике отсутствуют. Для получения достоверных сведений о В/Ч 74571 (текущая дислокация, подчинение, контакты) рекомендуется использовать официальные справочники Минобороны РФ или обратиться в управленческий аппарат соответствующего округа/объединения.

Статья подготовлена на основе материала: Википедия — 146-я отдельная дорожно-строительная бригада (дата обращения к источнику: ).