Данная статья посвящена истории военной части 63976 — 39-го отдельного морского штурмового авиационного полка (39-й ОМШАП) Авиации Военно-морского флота Северного флота, дислоцировавшейся на аэродроме Североморск-3 (Мурманская область) в период с 1983 по 1986 год. Материал подготовлен на основе исторических данных, архивных сведений и воспоминаний ветеранов для сохранения памяти о боевом пути подразделения.

Общие сведения о части

• Полное наименование: 39-й отдельный морской штурмовой авиационный полк (39-й ОМШАП) АВМФ СФ.
• Военная часть: 63976 (почтовый индекс: 184639, а/я 76).
• Место дислокации: г. Североморск, аэродром «Североморск-3» (тактический аэродром десантно-штурмовой и истребительной авиации).
• Подчинение: Авиация Военно-морского флота Северного флота (командование АВМФ СФ — г. Североморск, в/ч 03123).
• Боевой девиз: «Стремительно, точно, решительно!»

В 1983–1986 гг. полк являлся одним из ключевых ударных соединений Северного флота, предназначенным для нанесения авиаударов по надводным кораблям и суднам противника, а также по береговым объектам в зоне действия флота.

Исторический контекст: Северный флот в 1983–1986 гг.

Первая половина 1980-х годов стала временем напряженного противостояния двух военных блоков. Северный флот выполнял задачи стратегического сдерживания, обеспечения боевой стабильности в Арктике и Атлантике. Аэродром Североморск-3 в этот период был крупным авиахабом, где наряду с 39-м ОМШАП (в/ч 63976) базировались:

• 279-й корабельный истребительный авиационный полк (в/ч 98613 — Су-33, Су-25УТГ, МиГ-29К/КУБ);
• Отдельная противолодочная авиационная эскадрилья (Ил-38, Ту-142 — аэродром «Североморск-1», в/ч 49324);
• Вертолетные подразделения (Ка-27, Ка-29 — в/ч 87268).

Период 1983–1986 гг. пришелся на масштабные учения флота («Океан-84», регулярные выходы в Баренцево и Норвежское моря), активное перевооружение и повышение интенсивности полетной подготовки.

Материальная часть и вооруженение (1983–1986)

Основная авиатехника

В указанный период 39-й ОМШАП был вооружен фронтовыми бомбардировщиками и штурмовиками переменной геометрии крыла:

1. Су-17М3 (изд. С-52М3): Основной тип техники в начале периода. Отличался улучшенной авионикой (Прицел-навигационный комплекс «Клен-ПС», РЛС «Фантом»), усилированным двигателем АЛ-21Ф-3 и возможностью применения управляемой авиации (Х-29, Х-25) и неуправляемого вооружения повышенной мощности.
2. Су-24 (изд. Т-6М / Су-24М): Начало поступления в полк более современных сверхзвуковых бомбардировщиков переменной геометрии крыла происходило именно в середине 80-х. Су-24 кардинально расширили возможности полка: всепогодность, дальность полета, точность удара по подвижным морским целям (ракеты Х-28, Х-58, Х-59, бомбы КАБ-500).
3. Су-17УМ3 / Су-24У: Учебно-боевые модификации для переучебки лётного состава.

Авиационное вооружение

Складской базы и авиатехнические батальоны (АТБ) части обеспечивали загрузку:

• Противосуданные ракеты: Х-22 (К-22) — на Су-17М3 (ограниченно), Х-28, Х-58, Х-59 — на Су-24;
• Управляемые авиабомбы: КАБ-500Кр, КАБ-500Л;
• Неуправляемое вооружение: бомбы ФАБ-500, ФАБ-250, РБК-250/500, НАР С-24, С-8, С-13, пушечные контейнеры СПУУ-22/68 с пушками ГШ-6-23;
• Ядерное вооружение: специальные боеприпасы (хранились в спецбазе аэродрома, доступ к ним был строго регламентирован 12-м ГУМО МО СССР).

Боевой dienst и полетная подготовка

Режимы службы

В 1983–1986 гг. полк функционировал в режиме повышенной боевой готовности. Лётный состав выполнял дежурства по команде командира АВМФ СФ:

• Готовность № 1 (Готовность к вылету за 5–15 мин): Дежурные смены (пара/звено) на стартовых позициях с загруженным боевым вооружением (ПБР/КР) для перехвата и атаки целей, имитирующих авианесущие ударные группы (АУГ) вероятного противника.
• Готовность № 2 (Готовность к вылету за 30–60 мин): Основные силы полка в ангарах/на парковках с полностью подготовленной техникой.

Основные виды подготовки

• Противосудовые маневры: Атака по маневрирующим целям (большие противолодочные корабли проекта 1155, крейсеры проекта 1144, авианесущие крейсеры проекта 1143) в сложных метеоусловиях Арктики.
• Работа по береговым объектам: Разработка тактик прорыва ПВО противника на сверхмалых и малых высотах (50–100 м) с выходом на цель с заданного курса.
• Аэронавигационная подготовка: Полеты над безориентировой водной гладью, использование астронавигации и радионавигационных систем (РСБН, ПРМН, «Курс-МП»).
• Взаимодействие с РТР и АВР: Работа в паре с разведывателями (Ту-16Р/Ту-22МР, Ил-20/22РТ — в/ч 49324) для целеуказания на дальние дистанции (ОТХР).

Ключевые события и учения периода

Жизнь гарнизона и социальные условия

Аэродром «Североморск-3» в 80-е годы был развитым военным городком. Для личного состава и семей военнослужащих в/ч 63976 функционировали:

• Жилой фонд: Казармы для солдат/сержантов, офицеры-доместа (двух-трехэтажные кирпичные дома по ул. Летчиков, ул. Гагарина и др.).
• Общепит: Офицерский клуб (ОК), столовой для прапорщиков/сержантов, солдатская столовая (4-х разовое питание по нормам ВМФ).
• Медицина: Аэродромная поликлиника (врачебный пункт), стоматология.
• Досуг: Киноконцерты в клубе, библиотека, Красные уголки в ротах/эскадрильях, спортивный комплекс (зал, бассейн в г. Североморск).
• Образование: Средняя школа для детей офицеров (Североморск-3), детский сад.
• Связь: Военная почта (в/ч 63976), телефонная связь через узел связи аэродрома (межгород по талонам/плану).

Климатические особенности: Полярная ночь (декабрь-январь) и полярный день (май-июль) накладывали отпечаток на график полетов (переход на приборный пилотирование, использование ПНВ на вертолетах-сопровождении, особенности работы РЛС в условиях арктических интерференций).

Командный состав (исторические справки)

Точные ФИО командиров за каждый год требуют уточнения по личным делам в ЦАМО (Подольск) или архивах Северного флота, однако типичная структура командования полка в этот период выглядела так:

• Командир полка: Полковник / Подполковник (летчик-снайпер 1-го класса или военный лётчик 1-го класса).
• Замкомандира по полетной работе: Подполковник — отвечал за ЛПП, тактику, тактико-летную подготовку.
• Замкомандира по боевой работе: Подполковник — взаимодействие с штабом флота, РТР, ПВО, ядерное обеспечение.
• Замкомандира по РАВ / ТМТО: Мажор/Подполковник — авиатехническая служба, готовность техники.
• Начальник штаба / Штаб полка: Офицеры штаба (старший помощник командира, нач. оперативно-разведывательного отдела, нач. отдела связи, нач. отдела ПВО полка).
• Командиры авиаэскадрилий (3–4 эскадрильи): Мажоры/Подполковники.
• Начальник АТБ (Авиатехнического батальона): Подполковник инженерной службы.

Примечание: Списки личного состава (офицеры, прапорщики, сержанты, солдаты срочной службы 1983–1986 гг. призыва) являются архивными данными. Для поиска товарищей по службе рекомендуется обращаться к реестрам «Память Народа», «Народное подвиг» и профильным форумам ветеранов АВМФ СФ.

Дальнейшая судьба части

• 1989–1992 гг.: Полное перевооружение на Су-24М. Участие в учениях «Запад-81» (позднее), «Урал-89».
• 1993 год: В ходе реформы ВВС ВМФ и сокращения авиации 39-й ОМШАП распущен. Личный состав частично переведен в 279-й КИАП (в/ч 98613,Severomorsk-3), частично уволен в запас. Авиатехника (Су-24М) передана в 279-й КИАП или утилизирована/передислоцирована.
• Наследие: Боевые знамена, ордена и исторические традиции 39-го ОМШАП сохранены в музее Авиации ВМФ СФ (г. Сафоновка/Североморск) и в истории 279-го КИАП (ныне в/ч 98613).

Поиск информации и ветеранское движение

Так как официального действующего сайта военной части 63976 не существует (часть расформирована более 30 лет назад), основные источники информации для ветеранов и родственников:

1. Центральный архив Министерства обороны (ЦАМО), г. Подольск: Фонды полка (описания дел за 1983–1986 гг.: журналы боевой работы, приказы по полку, личные дела, летные книжки).
2. Архив Северного флота (г. Североморск): Документы штаба АВМФ СФ, приказы по флоту.
3. Общероссийская общественная организация «Боевое Братство» и Союз ветеранов АВМФ СФ: Реестры ветеранов, проведение сходов (обычно в августе, День Авиации ВМФ).
4. Интернет-ресурсы:
   • Форум airforce.ru (раздел «Морская авиация», тема «39 ОМШАП / в/ч 63976»);
   • Сайт veteran.navy.ru / flot.com (разделы ветеранов);
   • Группы в социальных сетях (ВКонтакте, ОК): «39 ОМШАП Североморск-3», «Ветераны Авиации СФ», «Североморск-3 аэродром».
5. Музей Авиации ВМФ СФ (г. Сафоновка): Экспозиция, посвященная истории 39-го ОМШАП.

Период 1983–1986 годов стал временем расцвета боевой мощи 39-го ОМШАП (в/ч 63976). Переход на сверхзвуковые бомбардировщики Су-24, отработка тактик ударов по авианесущим группам противника в суровых условиях Арктики, участие в глобальных учениях «Океан-84» — все это свидетельствует о высоком профессионализме лётного, инженерно-технического и командного состава полка. Память о службе в «шесть третьей девять семьдесят шестой» живет в сердцах ветеранов Северной авиации.

Вечная слава героям-летчикам, навигаторам, инженерам, техникам и всем военнослужащим 39-го ОМШАП, стоявшей на страже Северных рубежей Отечества!