Станция «Каменка» проектируется как наземная (полуназемная) станция виадучного типа, что отличает её от глубокозаложенных станций центра города. Соседний с ней участок — двухпутной перегонный тоннель, также имеет свою специфику устройства. Основные элементы, которые формируются сейчас:

• Траншейная часть и фундамент: В соответствии с актуальными фотофиксациями с стройки (по данным телеграм-канала «Подземник» и профильных СМИ на октябрь 2026 года), сейчас ведется работа в открытом траншее. Укладывается арматурный каркас и производится бетонирование основного фундамента и стен станции.
• Двухпутной перегонный тоннель: Это инженерное сооружение, соединяющее станцию «Каменка» с депо и линией дальше. Внутри траншеи для разработки грунта под перекрытиями применяется грейферная технология — специальный кран-грейфер выбирает грунт, после чего устанавливается водонепроницаемое перекрытие.
• Конструкции «коробка» станции: Для наземной станции это несущие стены, колонны и перекрытия, формирующие «короб», внутри которого будут размещены платформы, холлы, эскалаторные тоннели (при необходимости) и инженерные коммуникации.
• Инженерные сети и коллекторы: Параллельно с основным каркасом прокладываются коллекторы для кабелей связи, электропитания, вентиляции и водоотведения.
• Наружные ограждения и входные группы: На финальных этапах будут возведены стеклянные фасады, козырьки над входами и обустроены прилегающие территории (площадки перед станцией, парковки, остановки наземного транспорта).

Технологические этапы текущих работ (по данным за октябрь 2026 г.)

1. Выкапывание траншеи: Завершено на основном участке, обеспечивается устойчивость склонов (шпансы, анкеры).
2. Армирование: Сборка объемных арматурных каркасов для стен и плит фундамента с использованием арматуры расчетного класса.
3. Бетонирование: Непрерывная заливка бетона марке не ниже М400/В30 с использованием бетонасосов и вибрации для обеспечения водонепроницаемости (W8–W10).
4. Работа грейфера: Внутри контура будущего тоннеля грейфер выполняет разработку грунта под защитным перекрытием для минимизации осадок окружающей застройки.
5. Гидроизоляция: Устройство многослойной обмазочной и напыляемой гидроизоляции внешних поверхностей подземных частей.

Горячие линии и контакты для связи с застройщиком и администрацией

Поскольку единого телефона «горячей линии именно по частям станции Каменка» не существует, обращения граждан распределяются по ведомственной подчиненности. Ниже приведены актуальные каналы связи для решения вопросов, связанных со строительством метро в Петроградском и Кронштадтском районах:

Единая диспетчерская служба Администрации Санкт-Петербурга

Главный вход для любых обращений жителей: шум, вибрация, грязь с колес техники, нарушение режима работы стройки, парковка в жилых зонах.

• Телефон: ### (круглосуточно, бесплатно для городских номеров).
• Портал: Официальный портал администрации ГСП — раздел «Обращения граждан».

ГУП «Петербургский Метрополитен» (Заказчик/Эксплуататор)

Вопросы по проектированию, срокам сдачи, маршрутам движения поездов, будущей навигации.

• Справочно-информационная служба метро: ### (ежедневно 06:00–24:00).
• Сайт: metro.spb.ru — раздел «Строительство» -> «Невско-Василеостровская линия».

Дирекция по строижению метро (Подрядчик/Технический заказчик)

Технические вопросы по ходу работ, геодезия, влияние на фундаменты соседних домов.

• Контакты конкретной дирекции (обычно Дирекция № 3 или спец. управление) публикуются на стендах на ограждении стройплощадки (обязательное требование МДС — межгосударственного стандарта безопасности).

Муниципальные образования (МО «Каменка», МО «Коломна», МО «Петроградское»)

Депутаты муниципальных советов курируют вопросы благоустройства прилегающих территорий, пешеходной доступности и взаимодействия стройки с жителями.

• Контакты депутатов и приемных часов доступны на сайтах соответствующих МО (например, mo-kamenka.ru для МО Каменка).

Ростехнадзор (Территориальное управление по СПб)

Для сообщений о нарушениях промышленной безопасности, небезопасных методах работ, аварийных ситуациях на стройке.

• Телефон приемной: +7 (812) 327-XX-XX (точный номер актуален на сайте gosnadzor;gov.spb.ru).

Советы по эффективному обращению в «горячую линию»

Чтобы обращение не потерялось и получило быстрый ответ, рекомендуется:

• Фиксировать дату, время и место (адрес/ориентир) замеченной проблемы.
• Приложить фото/видео (шумомер, трещины в доме, грязь на дороге, работа техники ночью без согласования).
• Указывать конкретный объект: «Стройплощадка станции метро «Каменка», участок перегонного тоннеля, вход со стороны ул. [Название]».
• Сохранять номер регистрации обращения (тип: ГСП-XXXXXX), который присваивается оператором или на портале Госуслуг/Администрации.

Перспективы и сроки

Согласно утвержденным графикам, открытие станции «Каменка» запланировано на 2027–2028 годы (в составе участка «Беговая», «Каменка»). Завершение обустройства двухпутного перегонного тоннеля является критическим путем (критической цепочкой) проекта, так как он обеспечивает вывод поездов на линию и связь с депо № 7 «Яндекс» (рабочее название).

Наблюдая за темпами укладки арматуры и бетонирования траншеи в октябре 2026 года, можно констатировать: проект перешел от «нулевого цикла» к возведению несущих конструкций «коробка» станции и тоннеля. Это самый ресурсоемкий и шумный этап, поэтому работа «горячих линий» сейчас особенно актуальна для поддержания баланса между скоростью стройки и комфортом жителей Петроградки и Кронштадтского района.

Материал подготовлен на основе открытых данных телеграм-канала «Подземник», отчетов ГУП «Петербургский Метрополитен» и информации с официального портала Администрации Санкт-Петербурга по состоянию на .