Контрольно-технический пункт (КТП) является ключевым звеном в системе обеспечения технической готовности автомобильной и специальной техники воинской части. Документирование результатов ежедневных проверок техники — прямая обязанность начальника КТП, закрепленная нормативными правовыми актами Министерства обороны РФ. В данной статье подробно разбираются требования к ведению рабочей тетради начальника КТП (часто называемой «Рабочей тетрадью по учету результатов проверки машин»), ее структура, порядок заполнения и каналы обращения при выявлении нарушений.
Нормативная правовая основа
Основным документом, регламентирующим состав документации КТП и порядок работы пункта, является:
- Приказ Министра обороны РФ от № 28 «О введении в действие Руководства по единым типовым требованиям к паркам воинских частей Вооруженных Сил Российской Федерации».
- Актуализированные версии «Руководства по единым типовым требованиям к паркам воинских частей» (далее — Руководство), действующие на данный момент (с учетом изменений, вносимых приказами Минобороны РФ).
- Инструкции по эксплуатации конкретных марок техники, находящихся на укомплектовании части.
- Инструкция начальнику (помощнику начальника) КТП, утверждаемая командиром части.
Согласно п. 12 Руководства (и данным открытых источников, например, ресурса «В помощь молодому офицеру»), в запирающихся ящиках стола начальника КТП обязательно должна находиться рабочая тетрадь по учету результатов проверки машин.
Назначение и значение рабочей тетради
Рабочая тетрадь является первичным учетным документом, фиксирующим:
- Факты проведения ежедневных (предвыездных, послерейсовых, периодических) технических осмотров техники.
- Выявленные неисправности, дефекты и несоответствия техническому состоянию.
- Принятые меры по устранению неисправностей (кем, когда, какими способами).
- Решение о допуске или недопуске техники к эксплуатации (выходу на линию/задачу).
- Контроль за своевременным проведением ТО и ТР.
Важно: Отсутствие тетради, неполное заполнение или фальсификация записей является грубым нарушением уставов и Руководства, влечет за собой служебную ответственность начальника КТП и командира части.
Требования к оформлению тетради (Образец структуры для распечатки)
Единой строго утвержденной бланковой формы (ГОСТ/Минобороны) для внутренней рабочей тетради КТП в открытом доступе не существует — она ведется в простой прошитой и занумерованной тетради (обычно 48 или 96 листов) под ответственностью начальника КТП. Однако структура колонок должна обеспечивать полноту учета.
Ниже представлен рекомендуемый образец структуры страницы тетради, который можно перенести в Excel/Word, настроить под ширину листа А4 (альбомная ориентация) и распечатать для заполнения вручную или вести в электронном виде с последующей печатью и скреплением.
Титульный лист (на обложке или 1-й странице)
| Реквизит | Пример заполнения / Требование |
|---|---|
| Наименование документа | РАБОЧАЯ ТЕТРАДЬ по учету результатов проверки машин (техники) |
| Воинская часть | В/ч № [Номер части] |
| Подразделение | [Название роты/батальона/автобатареи], Парк / КТП |
| Период ведения | с «___» ___________ 20__ г. по «___» ___________ 20__ г. |
| Ф.И.О. начальника КТП | [Звание, Фамилия И.О.] |
| Номер тетради | № [Порядковый номер за год] |
| Количество пронумерованных листов | [Число] (___ листов) |
| Подпись командира части / Зав. автослужбы | ________________ / ________________ (М.П. части) |
Внутренние страницы (Журнал учета проверок)
Рекомендуемые колонки таблицы (заголовки строки 1):
| № п/п | Дата проверки | Время проверки | Гос. знак / Инв. № техники | Марка, модель техники | Водитель (Механик-водитель) Звание, Ф.И.О. | Вид проверки (Предвыездная / Послерейсовая / Периодическая) | РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОВЕРКИ | Выявленные неисправности / Дефекты (Описание, узел, характер) | МЕРЫ ПО УСТРАНЕНИЮ | Решение по допуску (Допущен / Не допущен / Допущен с ограничениями) | Подпись нач. КТП | Подпись водителя (с ознакомлением) | Примечание (Подпись зав. парком/ЗКВ при контроле) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Исправна (Да/Нет) | Соответствует ТТХ / Руководству (Да/Нет) | Наличие ЗЧ, спецсредств, ППЭ (Да/Нет) | Какие меры приняты (Самостоятельно / В ремонт / Запчасти заказаны) | Срок устранения / Дата фактического устранения | ||||||||||||
| 1 | 06:30 | В123АА 777 | Урал-4320 | Ст. серж. Иванов И.И. | Предвыездная | Да | Да | Да | Неисправность светосигнальной установки (не гаснет ПДД) | Заменена лампа на месте | Допущен | Подпись | Подпись | — | ||
| 2 | 06:45 | В456ВВ 777 | Камаз-5350 | Ряд. Петров П.П. | Предвыездная | Нет | Нет | Да | Течь ГЖ тормозной системы (зад. правый цилиндр), пробой шланга | Списана на текущий ремонт в РРР | (план) | Не допущен | Подпись | Подпись | Акт осмотра № 5 от 15.10 | |
Рекомендации по распечатке:
- Создайте таблицу в Excel или Word.
- Установите ориентацию страницы: Альбомная (Landscape).
- Поля: Левое 2.5-3 см (для переплета), остальные 1.5-2 см.
- Шрифт: Times New Roman, 10-11 пт.
- Распечатайте необходимое количество листов (с запасом).
- Обязательно пронумеруйте все листы (сквозная нумерация), прошейте тетрадь нитью, заклейте последним листом к обложке служебную записку о нумерации/прошивке с подписью командира части и печатью части.
Порядок ведения и хранения
- Ежедневность: Записи вносятся в день проведения проверки (обычно утром перед выходом техники). Заполнение за прошедшие дни недопустимо.
- Неисправимость: Исправления, зачеркивания, стирание запрещены. Ошибка вычеркивается одной чертой (текст читаем), рядом пишется «Исправлено верно», ставится подпись и дата.
- Хранение: Тетрадь хранится в запирающемся ящике стола начальника КТП (согласно Руководству). Ключ хранится у начальника КТП или дежурного по пункту.
- Срок хранения: Заполненные тетради сдаются в архив части или хранятся в парке в течение срока, установленного приказовой документацией (обычно не менее 3-5 лет).
- Контроль: Заведующий автослужбой (начальник автослужбы) и командир части (или ЗКВ) периодически проверяют ведение тетради, ставя свои визы/подписи в графе «Примечание» или на отдельном листе контроля.
Контакты для обращений (Куда сообщать о нарушениях, неисправностях и проблемах)
Начальник КТП, водители и командиры подразделений должны знать четкий алгоритм действий и контакты для эскалации проблем, выявленных при проверке техники. Примечание: Конкретные номера телефонов внутренней связи (ВС) и городские номера уникальны для каждой воинской части и гарнизона. Ниже приведен перечень ролей и стандартных каналов связи.
Внутри воинской части (Первичный уровень)
| Должность / Служба | Повод для обращения | Стандартный способ связи |
|---|---|---|
| Заведующий автослужбой (Начальник автослужбы) | Выявление серьезных неисправностей, требующих ремонта/запчастей; вопросы учета ТО/ТР; согласование списания техники на ремонт. | Внутренний телефон (ВС) штаба автослужбы / Кабинет в парке |
| Командир отдельной ремонтной роты (РРР) / Начальник ремонтной платоны | Сдача техники на текущий/капитальный ремонт; получение справки о готовности; контроль качества ремонта. | Внутренний телефон (ВС) РРР / Рация парка |
| Командир части (КЧ) / Замкомандира по вооружению (ЗКВ) | Доклад о неготовности техники к выполнению задач; запрос на закупку ЗЧ/МСМ; вопросы безопасности; ежедневный рапорт о состоянии парка. | Рапорт через штат / Внутренний телефон (ВС) штаба части |
| Начальник парка / Командир роты (батальона) материального обеспечения | Выдача/возврат ЗЧ, МСМ, ГСМ; оформление путевых листов; вопросы снабжения. | Кабинет нач. парка / Телефон склада ЗЧ |
| Дежурный по части / Дежурный офицер парка | ЧП, ДТП, пожары, угон, серьезные поломки в нерабочее время. | Телефон дежурного по части (круглосуточно) / Рация дежурного парка |
Высшие эшелоны и внешние инстанции (Вторичный уровень)
- Автомобильная служба соединения (объединения, армии, округа): Методическое руководство, согласование списания на капремонт, поставка комплектующих. Контакты: тел. автослужбы штаба В/ч высшего эшелона (по коду ВС).
- Главная автомобильная администрация (Главная дирекция логистики) Минобороны РФ: Вопросы нормативного снабжения, типовых требований, учетной политики. Обращение — через служебные каналы (шифровка, служебная записка через штаб).
- Гарнизонная военная прокуратура / Военная прокуратура части: Сообщение о фактах халатности, причинении вреда имуществу, нарушении прав военнослужащих (в т.ч. заставления эксплуатировать неисправную технику).
- Телефон доверия (горячая линия) прокуратуры гарнизона / округа (обычно афишируется на стендах части).
- Единая горячая линия Минобороны РФ: ### (круглосуточно, анонимно) — для сообщений о коррупции, халатности, нарушении законодательства.
- Горячая линия Главного управления по делам военнослужащих (ГУДВ): Вопросы социальной защиты, Жилищного обеспечения, порядка прохождения службы (если связано с условиями труда на КТП).
Техническая поддержка и экспертиза
- Завод-изготовитель / Уполномоченный представитель (Уппред): По вопросам гарантийного обслуживания, заводских дефектов, уточнения ТТХ. Контакты указаны в эксплуатационной документации (Руководстве по эксплуатации) на конкретную марку техники.
- Научно-исследовательские институты (НИИ) профильных отраслей (бронетанковая, автомобильная): По сложным техническим вопросам, экспертизе причин отказов — через автослужбу штаба округа/объединения.
Чек-лист готовности КТП к проверке (для нач. КТП)
Перед любой проверкой (внутренней, гарнизонной, округовой, ведомственной) убедитесь в наличии на доске документации (под стеклом) и в ящиках стола следующего (согласно п. 12 Руководства и Источнику [1]):
- Инструкция начальнику (помощнику начальнику) КТП.
- Инструкция по мерам безопасности при проверке машин.
- Образцы удостоверений водителя (механика-водителя) машины.
- Образцы записей в военном билете (о доподготовке, классной квалификации, переподготовке).
- Образец удостоверения о допуске к управлению грузовым авто для перевозки личного состава.
- Образец удостоверения водителя ТС со спец. звуковыми/световыми сигналами.
- Образцы правильно оформленных путевых листов (лицевая/оборотная) для БТ, авто и др. техники.
- Образцы транспортных талонов (авто, мотоциклы).
- Образцы подписей (КЧ, ЗКВ, Нач. БТ и автослужб, Нач. КТП).
- График работы начальника КТП.
- Образцы пропусков на эксплуатацию ТС в предвыходные/выходные/праздничные/ночное время и на расстояние > 200 км.
- Перечень недостатков, запрещающих выход машин из парка.
- Рабочая тетрадь по учету результатов проверки машин (В ЯЩИКЕ СТОЛА).
- Инструкции по эксплуатации всех марок машин части (В ЯЩИКАХ СТОЛА).
- Операционные карты по проверке каждой марки машин (В ЯЩИКАХ СТОЛА).
- Задание начальнику КТП на неделю (составляется ЗКВ, НАС) (В ЯЩИКАХ СТОЛА).
Грамотное ведение рабочей тетради начальника КТП — это не просто бюрократическая формальность, а гарантия безопасности личного состава, сохранности материальной части и личной правовой защищенности офицера/прапорщика, несущего ответственность за пункт. Использование структурированного образца (таблицы), представленного выше, позволяет привести учет в соответствие с требованиями Руководства по единым типовым требованиям к паркам и исключить замечания при проверках.
Помните: Любая запись в тетради — это юридически значимый документ. Заполняйте его четко, своевременно и достоверно. При возникновении спорных ситуаций или давления на предмет фальсификации отчетности — действуйте строго по уставу и используйте указанные выше каналы обращения (командир части, прокуратура, горячая линия Минобороны).
Данная статья подготовлена на основе открытых нормативных документов (Приказ Минобороны РФ № 28 от , Руководство по единым типовым требованиям к паркам) и методологических материалов профильных ресурсов (в т.ч. «В помощь молодому офицеру»). Конкретные внутренние номера телефонов и коды ВС не публикуются в открытых источниках и запрашиваются в штабе конкретной воинской части.