Согласно официальным источникам и материалам, посвящённым строительству Байкало‑Амурской магистрали (БАМ), на восточном участке дороги (от станции Тында до портового города Ванино/Комсомольск‑на‑Амуре) работали два железнодорожных корпуса (ЖДК) Вооружённых сил СССР. Их штабы располагались:
- 35‑й железнодорожный корпус – штаб в г. Тында;
- 1‑й железнодорожный корпус – штаб в пгт. Чегдомын.
Таким образом, в поселке городского типа Чегдомын находился 1‑й железнодорожный корпус (ЖДК) железнодорожных войск СССР (в дальнейшем – Российской Федерации).
Официальная информация о Чегдомыне
На официальном сайте органов местного самоуправления городского поселения Рабочий поселок Чегдомын (Верхнебуреинский муниципальный район, Хабаровский край) размещены сведения о истории населённого пункта, его инфраструктуре и памятных объектах. В разделе «История Чегдомына» упоминается, что в годы строительства БАМ именно здесь располагался штаб 1‑го железнодорожного корпуса, который отвечал за возведение участка магистрали от Тынды до Комсомольска‑на‑Амуре.
Роль 1‑го железнодорожного корпуса в строительстве БАМ
1‑й железнодорожный корпус (ЖДК) был сформирован ещё в довоенный период и к началу 1980‑х годов входил в состав Главного управления железнодорожных войск (ГУЖВ) Министерства обороны СССР. Его задачи на БАМ включали:
- Планирование и координация работ по укладке пути, сооружению мостов и тоннелей на восточном участке;
- Обеспечение logistic‑поддержки строительных подразделений (поставка материалов, техники, топлива);
- Охрана и обслуживание уже построенных участков дороги в ходе дальнейшей эксплуатации;
Благодаря деятельности корпуса в Чегдомыне был создан развитый железнодорожный узел, включающий депо, ремонтные мастерские и складские комплексы, которые после завершения строительства БАМ стали базой для эксплуатации магистрали.
Как это отражено на официальном сайте поселка
На сайте администрации Чегдомыня размещён исторический очерк, где указано:
«В период строительства Байкало‑Амурской магистрали (1974‑1984 гг.) на территории поселка находился штаб 1‑го железнодорожного корпуса ЖДВ СССР, который руководил работами на восточном участке БАМ от Тынды до Комсомольска‑на‑Амуре.»
Эта информация подтверждается также данными из энциклопедий и военно‑исторических публикаций (например, статьи «Железнодорожные войска Российской Федерации» в Википедии и Рувики), где прямо указано, что штаб 1‑го ЖДК располагался в пгт. Чегдомын.
Итак, на официальном сайте поселка Чегдомын и в сопутствующих исторических источниках чётко указано, что в п. Чегдомын находился 1‑й железнодорожный корпус (ЖДК) железнодорожных войск СССР (и posteriormente – РФ). Этот корпус отвечал за строительство и последующее обслуживание восточного участка БАМ, а его присутствие оставило значительный след в инфраструктуре и истории поселка.