Контрольно-технический пункт (КТП) является ключевым элементом системы обеспечения боевой готовности и безопасности автотранспорта воинской части. Начальник КТП несет персональную ответственность за организацию пропускного режима, техническое состояние выезжающего и въезжающего автотранспорта, а также за ведение установленной документации. Одним из основных учетных документов в работе должностного лица является Справочная тетрадь начальника КТП.

В данной статье подробно рассматриваются назначение этого документа, порядок его ведения, состав записываемых сведений, а также источники, где можно найти официальные образцы и нормативную базу (в т.ч. на официальных интернет-ресурсах Министерства обороны РФ и в правовых системах).

Нормативная правовая основа

Деятельность КТП и порядок ведения документации регламентируются уставами Вооруженных Сил РФ, приказами Министра обороны РФ и распорядительными документами командира воинской части.

• Устав гарнизонной и караульной службы (Приказ Минобороны РФ от 2017 г. № 390): определяет общие правила организации КТП, порядок пропуска транспорта и лиц, обязанности начальника пункта и дежурных.
• Приказ Минобороны РФ от № 150 (с изм.): «Об утверждении Инструкции о порядке эксплуатации автотранспортных средств в Вооруженных Силах РФ». Регламентирует вопросы технического осмотра машин при выезде и въезде.
• Приказ командира воинской части: утверждает штатное расписание КТП, перечень бланков, журналов и тетрадей, а также образцы их заполнения (часто в виде Приложения к приказу «Образцы продольных бланков распорядительных служебных документов», Форма № 1, Форма № 2 и др.).
• Приказ Минобороны РФ от 2013 г. № 969: «Об утверждении Положения о порядке поддержания воинских частей в готовности к использованию по назначению» (в части готовности парка и КТП).

Назначение и значение справочной тетради

Справочная тетрадь начальника КТП — это внутренний учетный документ, предназначенный для оперативной фиксации сведений, необходимых начальнику КТП для принятия решений, контроля за исполнением приказа командира и организации службы на пункте.

Основные функции тетради:

1. Оперативный учет: запись показаний приборов учета топлива, пробега машин, времени выезда/въезда.
2. Фиксация нарушений: учет выявленных дефектов техники, нарушений правил пропуска, отсутствия документов у водителей.
3. Передача смены: служит основным документом при сдаче/приеме дежурств (передаче дела от смены к смене).
4. Рабочий инструмент: содержит справочные данные: номера телефонов дежурных по части, штатные номера машин, признаки допуска, перечень лиц, имеющих право въезда без пропусков.

Структура и содержание тетради

Единого государственно утвержденного бланка «Справочной тетради начальника КТП» с жестко зафиксированной формой (как, например, у Журнала учета выезда машин) не существует. Ее форма и структура утверждаются приказом командира данной воинской части с учетом специфики задачи части и парка.

Типовая структура, рекомендуемая методическими пособиями (в т.ч. ресурсами вроде «В помощь молодому офицеру») и применяемая на практике:

Раздел I. Постоянные справочные данные (заполняются при вводе в эксплуатацию/смене командира)

• Штатная численность и состав дежурств КТП.
• Перечень автотранспортных средств, прикрепленных к пункту (гос. номера, штатные номера, типы машин).
• Образцы пропусков, пропусковых билетов, талонов на топливо, используемых в части.
• Контрольные образцы подписей лиц, уполномоченных подписывать путевые листы и пропуска (командир части, начальник автопарка, начальник автослужбы, дежурный по части).
• Схема расположения КТП, парка, заправочных пунктов, гаражей.
• Телефоны: дежурный по части, начальник автопарка, дежурный офицер гарнизона, пожарная часть, полиция (военная полиция), медпункт.

Раздел II. Оперативные записи по сменам (водится ежедневно)

• Дата, время начала/окончания дежурства.
• Ф.И.О. начальника КТП (дежурного офицера/старшины), сдающего и принимающего смену.
• Состояние пункта: исправность шлагбаума, освещения, связи, средств пожаротушения, навесов, весового поста (если есть).
• Учет выезда/въезда машин: время, гос. номер, водитель, цель выезда, номер путевого листа/приказа, показания спидометра, остаток топлива (по талону/ДУТ), наличие прицепа/груза.
• Результаты технического осмотра (осмотра) машин: выявленные дефекты (тормоза, рулевое, освещение, шинки, кузов), решение (допущен/не допущен к выезду, направлен в ремонт).
• Факты нарушений: отсутствие документов, состояние опьянения, несоответствие пропуска, попытка вывоза имущества без документов.
• Сведения о выдаче/возврате пропусков, талонов на ГСМ.
• Показания приборов учета на колонках/ЦРЗ (централизованных заправочных пунктах) на начало и конец смены.
• Подписи сдавшего и принявшего дежурство.

Порядок ведения и хранения

1. Нумерация и переплет: Тетрадь должна быть пронумерована, перешита, запечатана печатью части (или подписью командира/начальника автопарка) с указанием общего числа листов на последней странице.
2. Заполнение: Ведется ручкой (синей или черной), исправления не допускаются (ошибочные записи зачеркиваются одной чертой с надписью «Исправлено верно», подписью и датой).
3. Хранение: Находится на рабочем столе начальника КТП (в запирающемся ящике или на доске документации) в течение суток. По заполнении сдается в архив части или к начальнику автопарка/автослужбы по истечении установленного срока (обычно 1–3 года в зависимости от приказа командира).
4. Контроль: Начальник автопарка (автослужбы) и дежурный по части периодически проверяют правильность ведения тетради.

Взаимосвязь с другими документами КТП

Справочная тетрадь не существует изолированно. Она дублирует и сводит данные из других журналов, ведение которых обязательно:

• Журнал учета выезда и въезда автотранспортных средств (Книга осмотра/проверки машин начальником КТП): основной документ для отчетности перед командованием и прокурором. В тетрадь переносятся ключевые показатели для оперативной работы.
• Журнал учета пропусков и пропусковых билетов.
• Журнал учета выдачи/возврата талонов на ГСМ.
• Книга замечаний и предложений (для проверяющих органов).

Важно: Данные в Справочной тетради и в Журнале учета выезда/въезда не должны противоречить друг другу. При проверке (военной прокуратуры, обследования, проверки боевой готовности) несоответствие показаний спидометров, времени или топлива в этих документах является грубым нарушением.

Где найти официальные образцы и консультации

Поскольку единого «официального сайта» со стандартным бланком этой тетради для всех частей не существует (форма устанавливается командиром конкретной части), поиск образцов ведется по следующим направлениям:

Официальные ресурсы Министерства обороны РФ:

• Сайт Минобороны РФ (structure.mil.ru / function.mil.ru): в разделах «Нормативные документы», «Уставы», «Приказы Минобороны» публикуются актуальные приказы (№ 390, № 150, № 969 и др.), регламентирующие работу КТП.
• Центральный архив МО РФ (ЦА МО РФ): хранит исторические документы и образцы документации прошлых лет (актуально для служебных расследований).

Профессиональные правовые системы (доступ по подписке, есть в штабах/юридических отделах частей):

• КонсультантПлюс / Гарант / Кодекс: содержат полные тексты приказов Минобороны с приложениями (образцы бланков, журналов, тетрадей). В запросе укажите: «Образцы бланков распорядительных документов КТП», «Журнал осмотра машин начальником КТП», «Приказ командира части о КТП».

Методическая литература и закрытые ресурсы:

• Методические рекомендации Главного автомобильного управления (ГАУ) МО РФ.
• Сборники «В помощь молодому офицеру» / «В помощь начальнику автопарка» (издательства «Военная книга», «Русь» и др.) — содержат типовые образцы заполнения страниц тетради.
• Внутренние сайты (интранет) округов/объединений/частей — часто размещают локальные приказы и образцы бланков, утвержденные в данном соединении.

Типичные ошибки и рекомендации

Справочная тетрадь начальника КТП — это не формальность, а основной рабочий инструмент офицера (старшины), обеспечивающий непрерывность управления пропускным режимом и техническим контролем на главных воротах воинской части. Ее грамотное оформление, основанное на требованиях Устава гарнизонной службы, Приказа МО РФ № 150 и приказа командира части, является залогом безопасности личного состава, сохранности материальных ценностей и успешного прохождения проверок любой инстанции.

Для получения актуального образца бланка, утвержденного в вашей воинской части, необходимо обратиться к начальнику автопарка (автослужбы) или в штаб/канцелярию части, где хранятся копии приказа командира с приложениями (образцами бланков). Использование образцов из открытого интернета без сверки с локальными приказами не рекомендуется.

Данная статья носит информационно-справочный характер и основана на общедоступных нормативных правовых актах РФ (Уставы ВС РФ, Приказы Минобороны РФ) и общепринятой организационно-штатной практике Вооруженных Сил Российской Федерации.