Вопрос о точном количестве военных частей и подразделений, постоянно дислоцированных на аэродроме «Чкаловский» (г․ Щёлково, Московская область), часто возникает у исследователей военной авиации и местных жителей․ Однако на официальном сайте Министерства обороны Российской Федерации (mil․ru) или на портале Госуслуг нет публичного реестра, в котором было бы указано точное текущее количество «частей» (воинских частей) с их нумерацией и штатной численностью․

Это связано с тем, что аэродром «Чкаловский» является военным объектом особого назначения․ Сведения о полном боевом составе, подчинении и дислокации конкретных подразделений относятся к сведениям, защищаемым законом (государственная тайна, сведения ограниченного распространения — ДСП/НСП)․ Их публикация в открытом доступе запрещена в целях обеспечения безопасности государства и боевой готовности Военно-воздушных сил (ВВС) и Аэрокосмических сил (ВКС) России․

Что известно из открытых источников

Несмотря на отсутствие официального списка «по номерам», в открытой прессе, исторической литературе и на тематических ресурсах (например, на сайте ww2․dk или в статьях ВПК․name) давно известен базовый состав формирований, базирующихся на этом стратегически важном аэродроме․

Основное формирование: 8-я авиадивизия особого назначения (8-я АДОН)

Сердцем аэродрома является 8-я авиадивизия особого назначения (воинская часть 69356, г․ Щёлково/Чкаловский)․ Это элитное формирование Дальней авиации ВКС России, выполняющее задачи по перевозке высшего руководства страны, государственных деятелей, а также задачам по управлению стратегическими ядерными силами (в составе системы «Казбек»)․

В состав дивизии (на разные этапы истории и по данным открытых источников) входили или входят следующие авиаполки/эскадрильи (летающие части):

• 353-й авиационный полк особого назначения (353 АПОН) — основной летающий полк, оснащен бортовыми самолетами Ил-80/Ил-87 (управление ВС), Ил-62М, Ту-154М, Як-40, Ан-72 и вертолетами Ми-8МТВ-5/МИ-8АМТШ-ВА․ Именно этот полк обеспечивает полеты «бортовых номеров» РФ-1, РФ-2 и т․д․
• 235-й центр подготовки авиационного персонала (235 ЦПАП) — отвечает за переучивание и повышение мастерства экипажей на технику особого назначения․
• Отдельная эскадрилья (или полк) связи и управления — обеспечивает работу систем связи на борту самолетов командного пункта․

Иные организации и службы на территории аэродрома

Помимо 8-й АДОН, на территории аэродрома и в прилегающей инфраструктуре могут находиться (по данным открытых источников):

1. Госкорпорация «Роскосмос» / ЦНИИ машиностроения / НПО «Автоматика» — исторически аэродром использовался для посадки орбитальных кораблей типа «Буран» (на самолете-переносчике ВМ-Т «Атлант» или Ан-225 «Мрия») и испытаний космической техники․ На полигонах вблизи проходят испытания посадочных систем․
2. МАК (Межгосударственный авиационный комитет) / МАРЗ (Московский авиационный ремонтный завод) — на аэродроме может базироваться летающая лаборатория или проводиться приемо-сдаточные полеты после ремонта самолетов ВКС и гражданской авиации․
3. Части обеспечения (тыловые, ремонтные, охраны, связи, метео, аэродромной службы) — это отдельные батальоны, роты и взвода, которые организационно могут входить в состав 8-й АДОН или подчиняться вышестоящим управлениям (Управление аэродромов ВКС, Служба материально-технического обеспечения и т․д․)․ Именно их количество и меняется, и они не являються самостоятельными «воинскими частями» в понимании штатных авиаполков․

Почему нельзя назвать точную цифру «частей»?

Термин «часть» в Вооруженных Силах РФ имеет строгое организационное значение (воинская часть с własным штатом, банковскими реквизитами, боевым знаменем)․ На одном аэродроме может дислоцироваться:

• Одна дивизия (оперативно-тактическое формирование)․
• Несколько авиаполков (боевые части)․
• Десятки отдельных батальонов и рот (части обеспечения: РЭБ, ЗРК, РЛС, ПВО, ремонт, топливо, питание, охрана, медпункт, commandant’s office/командиры аэродрома)․

Количество этих отдельных батальонов и рот (которые формально тоже являются «воинскими частями» с воинскими номерами) меняется в ходе реформ, оптимизации и переподчинения․ Публикация их полного перечня с воинскими номерами — нарушение режима секретности․

Где искать официальную справку?

Если вам требуется официальная информация (например, для проезда на территорию, взаимодействия по договорам, исторической справки), необходимо действовать через официальные каналы:

1. Обращение в Пресс-службу Министерства обороны РФ (через форму на mil․ru) — для запросов СМИ и официальных структур․
2. Обращение в Командование 8-й АДОН (в/ч 69356) — через официальную военную почту или факс (реквизиты не публикуются в открытую, запрашиваются через вышестоящие инстанции)․
3. Администрация городского округа Щёлково — по вопросам градостроительства, шумовых зон, экологии в районе аэродрома․
4. Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) — по вопросам аэронавигации, зон ограничения полетов (ЗОП/ЗПП) вокруг аэродрома․

Историческая справка

Аэродром «Чкаловский» (ранее «Щёлково-3», «Аэродром № 1 ГВФ») имеет уникальную историю․ С 1930-х годов здесь базировался Гражданский воздушный флот (ГВФ), испытывалась новая техника (первый реактивный Як-15, сверхзвуковой Ту-144, космический «Буран»)․ С 1990-х годов стал главной базой «Спецроссийского» авиаотряда (позже 8-й АДОН), обеспечивающего полеты Президента РФ и руководства страны․

Полезные ссылки для изучения истории и техники:

• Официальный сайт ВКС России (airforce․ru) — новости, история, техника․
• Сайт Министерства обороны РФ, официальные заявления, структура ведомства․
• Справочники по истории ВВС/ВКС (сайты ww2․dk, aviation․ru, vpk․name), для исторических штатов и состава 8-й АДОН на разные годы․